История компании РЕСО-Гарантия

1991-1995 1996-2000 2001-2005 2006-2010 2011-2015 2016-… 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
1991-1995 1996-2000 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2000-2005 2006-2010 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011-2015 2016-… 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Санкт-Петербург: война с автоугонщиками

Во второй половине 2005 года на Санкт-Петербург обрушилась волна угонов дорогих и престижных автомобилей.

Петербург и Ленинградская область расположены вблизи государственной границы. А это давало возможность быстро легализовать угнанные машины. Разумеется, без соучастия отдельных представителей силовых структур создать и отладить каналы смены идентификации (VIN), легализации, перерегистрации и сбыта краденых ­дорогих автомобилей было бы невозможно.

Так как выдачу ПТС проводят подразделения ГИБДД и таможни, возможность быстро доставить угнанную машину до границы позволяла использовать оба этих канала легализации, особенно для относительно новых автомобилей, якобы ввезенных «серыми» дилерами. Угнанные машины шли к границе и обратно потоком.

Преступники отдавали предпочтение дорогим и престижным автомобилям, которые потом продавали в крупных городах и нефтедобывающих регионах. Угонщики умело нейтрализовывали поисковые системы, зачастую они даже глушили определенные диапазоны радиочастот.

Все это, конечно же, делало автострахование в регионе убыточным. И в 2006 году РЕСО-Гарантия вышла на тропу войны с угонщиками. С напастью боролись системно, разработав целый комплекс мероприятий. Был повышен региональный коэффициент, компания отказалась от салонных скидок и тарифов, боролась с необоснованными скидками и пересматри­вала тарифы по угоняемым маркам. Отдел расследований Центра выплат стал более тщательно отбирать объекты страхования, если автомобиль был не новым и его стоимость превышала 15 тысяч долларов. Рисковые по критерию хищения модели принимались на страхование только с условием установки противо­угонных систем сигнализации – это стало стандартным требованием компании.

Параллельно компания выстраивала взаимодействие с другими участниками рынка продаж и обслуживания автомобилей и связанных с этим услуг. Информация о сомнительных автомобилях и страхователях распространялась среди других страховых компаний региона и на сайте ­РЕСО-Гарантия. Отдел расследований налаживал отношения с органами внутренних дел не только в Санкт-Петербурге, но и в других регионах, куда стала поступать оперативная информация об угнанных на ­Северо-Западе автомобилях. В итоге процент находимых и возвращаемых автомобилей заметно ­вырос.

По сути, страховые компании выполняли часть работы специальных служб по борьбе с экономической преступностью – выявляли мошенников и передавали информацию о них в правоохранительные органы. Проблема заключалась не столько в необходимости бороться с угонами, сколько в существенном снижении возможностей для угона еще на стадии покупки автомобиля и принятия его на страхование.

О проблеме угонов было громко заявлено на нескольких пресс-конференциях и встречах со СМИ. Вслед за РЕСО-Гарантия о проблеме начали говорить и другие страховые компании – участники регионального рынка автострахования приняли меры по привлечению внимания клиентов, дилеров, представителей государственных структур к проблеме угонов.

Информационная волна из Петербурга дошла и до столицы, где в конце весны по телеканалу «Россия» выступили руководители ВСС и ФССН, ­прокомментировавшие ситуацию с угонами на Северо-Западе и поддержавшие деятельность питерских страховщиков по минимизации убытков.

В итоге уже летом 2006 года число угонов пошло на убыль, и эта тенденция уже не прекращалась. Это позволило снять часть ограничений на страхование наиболее дорогих и престижных моделей автомашин.

Что важно: клиенты с пониманием отнеслись к временным ограничениям и к требованиям по установке систем безопасности перед принятием автомобилей на страхование. Лучше потратить больше, но не потерять машину, время, нервы.

Другие материалы раздела
Интерес международных инвесторов

2006 год прошел под знаком серьезной внутренней реорганизации компании на уровне структуры собственности, подготовки первого отчета МСФО и постоянных переговоров с потенциальными парт­нерами.

Беспрецедентный рейд по филиалам

В канун 15-летия компании топ-менеджеры РЕСО-Гарантия и Группы РЕСО побывали в 23 филиалах РЕСО.